Le parisien du 3 octobre 2005 (édition de l’Oise) a fait un intéressant dossier sur la logistique dans l’Oise.
La carte d’implantation des sociétés montre bien que Crépy-en-Valois s’est spécialisée dans la logistique et donc dans le transport routier. Savez-vous le nombre de mouvements de camions par jour à Crépy ?

Je retiens la conclusion de l’article du Parisien :
« Des emplois plus qualifiés certes mais toujours autant de camions.
«On assiste à une explosion du trafic routier », prévient Marc Amoudry.
Alors, le département pourra-t-il supporter indéfiniment ces implantations d’entrepôts. Nos infrastruc tures routières sont-elles adaptées à ces nouveaux flux ? « Avec la logistique réapparaît le problème lancinant de la N 31 et du débouché vers les ports du Havre et de Rouen », note Marc Amoudry, farouche partisan de la mise en place d’un schéma départemental du développement de la logistique. Seul problème, aujourd’hui, toutes les communautés de communes tentent de monter leurs propres zones d’activités pour attirer des plates-formes ».
La question à Crépy mérite en tout état de cause d’être posée puisque le Maire demande après avoir fait venir la logistique et les camions une déviation.

C’est l’observatoire régional des transports de Picardie, qui dans une excellente étude de 2004 intitulée « la logistique en Picardie » démontrait que la Picardie devenait « une des plus grande région logistique du pays ». Pour Crépy, citée à plusieurs reprises, on notera que « les implantations [de logistiques] ont été réalisées dans des zones d’activités classiques qui sont devenus des zones logistiques de fait […]
« L’offre est freinée par la plus grande réticence des élus à accueillir des entreprises de logistiques mal supportée par la populations et par une application stricte de la réglementation en matière de sécurité et d’environnement ».

L’étude propose clairement de « spécialiser » la logistique sur les axes routiers A1, A16 et au nord de la RN 31. Mais pas sur Crépy-en-Valois. C’est une bonne chose !

Je participerai vendredi 7 octobre 2005 à partir de 18 h (salle des fêtes de Crépy-en-Valois) aux assises de la formation tout au long de la vie et au débat régional pour l’emploi et le développement économique.
Les Crépinois sont invités par la région Picardie à prendre la parole sur les problématiques locales lièes à la formation et l’économie.
Nul doute que nous évoquerons la situation économique depuis la fermeture de l’usine Case New Holland (CNH, ex-Poclain) à Crépy-en-Valois en 2001.

Les membres de la section du Parti socialiste de Crépy-en-Valois se félicitent de la « lettre ouverte » adressée par André Vantomme Sénateur Socialiste et Premier Vice-Président du conseil général de l’Oise, au Maire de Crépy-en-Valois suite à l’article paru dans le Parisien «Le Maire veut des subventions ».

Enfin, les faits sont rétablis : la ville de Crépy a perçu plus de 693.450 € de subvention de la part du conseil général de l’Oise et grâce à l’action de Gilles Masure conseiller général du canton de Crépy et conseiller municipal de Crépy.

Au moyen de ses contre-vérité, le Maire de Crépy-en-Valois croit pouvoir se soustraire à ses responsabilités en accusant systématiquement les autres (l’Etat, la région, le département…) de ne pas accompagner la ville dans ces actions.
Mais où sont les projets mobilisateurs !

En fait, par cette polémique, le Maire de Crépy masque son inaction et son incapacité à développer notre ville. Replâtrage et petites économies ! Crépy, (par rapport à des communes équivalentes dans l’Oise) est celle qui investie le moins !
Les Crépynoises et les Crépynois méritent beaucoup mieux !

Au-delà de cette utile mise au point publique, le parti socialiste appelle toutes les bonnes volontés à se rassembler pour préparer efficacement l’alternance à Crépy car elle est possible autour d’un projet ambitieux et crédible.

15 juin 2005